Създаденият от проф. Ернст Хайнкел двумоторен изтребител Heinkel He-280 лети на 2 април 1941 г. с реактивна тяга на фирмените двигатели Heinkel/Hirt HeS-8A. Той външно не е така впечатляващ като Ме-262 и на височина 10 000 m има максимална скорост "само" 840 km/h. С трите си 20-mm оръдия би бил страшилище за кой да е противников самолет. Но от него са произведени само осем прототипа и не му е обърнато повече никакво внимание от страна на отговорните за въоръжението на Luftwaffe фактори. Това е и първият в света самолет с катапултна пилотска седалка. He-280 не успява да издържи на надпреварата с Месершмит и на 27 март 1943 г. работата по него е прекратена.
Кутията е с капак и чудесен боксарт с летящ Не-280. Надписът отстрани ни подсказва, че китът съдържа 59 детайла. Дължината на готовия модел трябва да е 144 мм, а широчината - 167 мм. Инструкцията е един голям чаршаф от може би 6 страници. Както и в горния случай - на немски, но тоя път има и на английски. Дадени са чертежи на ПЕТТЕ варианта на Не-280, които могат да се изработят, плюс подробен чертеж на първата безмоторна модификация. Инструкцията е страшно подробна, дадена е схема на платките и кой детайл къде се намира.
От самолета са били построени следните прототипи:
1. Не-280 V1 (DL+AS)- планер, или с 4 бр. двигатели AS 014
2. Не-280 V2 (GJ+CA)- с двигатели Нeinkel HeS 8A или двигатели Jumo 004
3. He-280 V3 (GJ+CB) - с двигатели Heinkel HeS 8A
4. Не-280 V4 - с двигатели BMW 003 или Jumo 004.
5. Не-280 V5 - с двигатели Нeinkel HeS 8A или двигатели BMW 003
6. Не-280 V6 - с двигатели BMW 003
7. Не-280 V7 (D-IXEM, NU+EB)- планер
8. Не-280 V8 - с двигатели Jumo 004
Китът предлага всички видове двигатели, без BMW 003, и съответно може да се изработят останалите модификации - с обтекаеми имитатори на двигатели, с AS 014, с Jumo 004 и с Нeinkel HeS 8A.
Декалите са за варианти от V1 до V7., без други надписи, плюс декал за приборното табло.
Няколко думи за отливките. Предварително се абстрахираме от факта, че технологията е short-run с всичките и плюсове и минуси. Китът съдържа две платки от сива пластмаса, доста вдлъбната, но малко изхабена гравировка, тук-таме има леяци. На първата платка са двете черупки на фюзелажа, двете крила от по един цял детайл, хоризонтален и вертикални стабилизатори, колелета (носовото колело е отлято заедно със стойката), две парчета пластмаса за кокпит, груба седалка (нямаща нищо общо с оригиналната катапултна), капаци за колесника и пилотска фигурка.
На втората платка са детайлите за обтекаеми имитатори на двигатели, за четири двигателя AS 014, за два двигателя Jumo 004 и два двигателя Нeinkel HeS 8A.
Фанарът е от едно цяло парче прозрачна пластмаса, сравнително добре гравирано (при мен има дефект - мехурче въздух).
В заключение - чудесен модел на този интересен самолет. За съжаление към момента не намирам афтермаркет за модела. Не е за начинаещи моделисти.
