Изтребителят Messerschmitt Bf 109 е произведен от фирмата Bayerischen Flugzeugwerke (BFW)в гр. Аугсбург (Augsurg-Haunstetten) Германия. Конструктор на самолета е Вили Месершмит (Willy Messerschmitt), като е използван вече създадения четириместен спортен самолет Bf 108 Taifun. През 1938 година В. Месершмит придобива контролния пакет акции на фирмата и тя е преименувана в Messerschmitt AG.

Bf.109E е и първият сериен вариант на самолета, произвеждан в големи количества- Бил е оборудван с двигател Даймлер-Бенц DB 601А с мощност 820 кВт (1100 к.с.) с непосредствено впръскване на горивото и подобрен компресор. Подвариантите са обозначени като Bf 109E-0 до Bf 109E-9, и са използвали двигатели DB 601N с мощност 895 кВт (1200 к.с.) или DB 601E с мощност 969 кВт (1300 к.с) и различно по състав въоръжение.

Кутия от картон с горен капак. Чудесен box-art, а по традиция отстрани – снимка на готов модел. Рилийз 1993 година.

Вътре откриваме найлонов плик с детайли, плик с декали и инструкция за сглобяване.

Детайлите са прецизно отлети на две платки от сива пластмаса и са 43 на брой. Интериорът е загатнат. Предвидени са два типа приборни табла, два типа задтилъци, педали… Гравировката е прецизна и вдлъбната. Опционално са предвидени два типа кокове за витлото и противопрашен филтър. Вариантите са Е-3 или Е-4. за такива варианти е предвидена и платката с прозрачните детайли – три детайла за Е-3 и три детайла за Е-4, прецизна отливка, но от дебела пластмаса. Едва ли е нужно да споменавам, че първообразът на матрицата е HELLER с всичките му плюсове и минуси.

Инструкцията е подробна и описателна.

Декалите са с леко размиване на цветовете, но достатъчно подробни. Позволяват изработването на следните машини:

- Bf.109 E-4 JG3 Capt.Hans Von Hahn, 1940

- Bf.109 E-4 JG26 Maj.Gerhard Schoepfel, 1940

- Bf.109 E-3 JG54 Lt.Waldemar Wuebke, 1941

Може да се изработи и така, но определено малко детайлизация ще го направи още по-добър.