През 1930- 31 г чешката фирма "Авиа" завършва нов свой модерен завод на летище Летняни, край Чаковиц През следващата година към този завод е създадено и ново конструкторско бюро. Като главен конструктор от конкурентната фирма "Летов" е привлечен Франтишек Новотни. Една от първите изтребителни машини създадени в този нов авиостроителен завод се явява изтребителят В. 34, чийто първи прототип е готов към края на 1931 г. През следващите две години на базата на този изтребител в самолетостроитерните заводи са били създадени още множество прототипи - В. 134, В. 234, В. 334 и В. 434. В следващият прототип Авиа В. 534 Новотни използва голяма част от готовата конструкция на не полетелият В. 234 с направени известни доработки и подобрения, който извършва своят първи полет на 25. 05. 1933 г. Няколко месеца по-късно е облетян и вторият прототип на машината от варианта В. 534 с подвижен фанар. Серийното производство на машината започва през февруари 1935 г, като цялостното производство на самолета се дели на няколко серии:
- към първа серия - самолети с фабрични номера от 2 до 101 - само с две картечници;
- към втора серия - самолети с фабрични номера от 102 до 147 - четири картечници, по две от двете страни на тялото;
- трета серия - самолети с фабрични номера от 148 до 173, без съществени различия от предната серия;
- четвърта серия - самолети с фабрични номера от 174 до 445 - самолетите получават метално двулопатно витло с фиксирана стъпка и всички пилотски кабини са закрити с подвижни фанари;

Самолетите от четвъртата серия развиват максимална скорост от 406 км/ ч и крейсерска от около 370 км/ ч. Под долните полукрила на самолета има шест бомбодържателя, по три от двете страни, като на тях могат да се закачат 6 х 10 кг или 4 х 20 кг авиационни бомби;

Предвид нарастващата опасност от въвличане на България във ВСВ, през 1938 г нашето правителство взема решение за модернизиране на изтребителната ни авиация. Според вижданията на управляващи и военни към 1939 г. произвежданият в окупирана Чехия лек двукрил изтребител Авия В. 534 задоволява изискванията ни за изтребителен самолет, който да защитава българското въздушно пространство. Взето е решение за въоръжаването на авиацията ни с този тип самолети и е направена поръчка за поетапна доставка на около 80 машини от четвъртата серия. Сделката е сключена с 40% отстъпка от първоначално обявената цена на самолетите. Така след средата на 1939 г първите самолети Авиа В. 534 пристигат в България и получават кодовото име "Доган", като след въвличането на страната ни във ВСВ става един от самолетите, които са гръбнакът на изтребителната ни авиация и в двете фази от войната - Символичната и Отечествената. С тях е въоръжен Втори изтребителен орляк, базиран на летище - Карлово. Няма да се спирам подробно на използването на този самолет във ВНВ войски. По този въпрос е писано доста. Само ще обобщя, че макар и вече морално остарял за времето си, с незаволителна скорост, скоростоподемност, таван и слабо въоръжение, управляван от българските летци този самолет се сражава достойно с противниците си и защитава достойно българското въздушно пространство по време на ВСВ от нашествениците.

Конструкция на самолета - Самолет двуплощник, с ниско разположено долно крило и свободно фиксирано горно и двете с почти изцяло платнена обшивка, тяло с метална конструкция и алуминиева обшивка в областта на капота на двигателя и пилотската кабина и дървено - платнена конструкция назад, двигател Vr-36 с мощност 650 к.с. с водно охлаждане, неприбираеми стойки на основният колесник с обтекатели на гумите и двулопатно алуминиево витло с фиксирана стъпка Летов Hd- 43. Въоръжението на самолета със състои от четири 7, 65 мм картечници, разположени по две от двете страни на тялото на самолета, непосредствено пред пилотската седалка, стрелящи през диаметъра на витлото, както и шест бомбодържателя, по три от двете страни, като на тях могат да се закача 6 х 10 кг или 4 х 20 кг авиационни бомби;

Модел:

Моделът, който обърка малко плановете ми. Закупих го по време на изминалата трета изложба на Клуб "Стендов моделизъм - България" от Нирахоби за сумата от 48.00 лева.

Производител Едуард, мащаб 1:48, кат. № 8192;

Кутия - мек картон и горно отваряне и много хубава рисунка на самолета в полет.

В кутията открих:
- Перфектна инструкция, гланцирана, във формата на книжка. Много добре подредена, четлива и ясна, със няколко цветни схеми на самолета с чешки опознавателни знаци;
- Детайли отляти на четири платки от кафеникава непрозрачна и една прозрачна пластмаса, с перфектно качество, фина вдлъбната разшивка, без никакви дефекти;
- Допълнителен ец комплект също перфектен и добре детайлен;
- Комплект маски и комплект декали, последните също с много добро качество.