In-Box Previews

Republic P-47D Thunderbolt "Razorback" Tamiya в мащаб 1/48 от Николай Николов (nick_wolf1)

Производител Tamiya
Мащаб 1/48
Каталожен Номер 61086
Описание:

Цена и начин на придобиване: LuckyModel.com, около 30 лв. без доставката.

История. Republic P-47 Thunderbolt е най-масовият американски изтребител от ВСВ с над 15000 произведени бройки. Прави първия си полет през май 1941г. Най-масово произвежданата версия е D, която най-общо се дели на два "подварианта", отличаващи се по остъклението на кабината. Ранните "Razorback" машини са с вписано в контурите на тялото остъкление с рамки и характерен гребен на гърба зад кабината (оттам идва и името "Razorback" - дива свиня), а Bubbletop машините са с капковидно изпъкнало остъкление, без гаргрот и от версия D-25 всички серийни P-47 са такива. С масата си от над 4 тона P-47 е по-тежък от останалите едномоторни изтребители по това време. Оборудван е с двигател Pratt & Whitney R-2800 "Double Wasp", 18 цилиндъра, двойна звезда и има турбокомпресор, разположен в опашната част, като въздухът и газовете за него минават по тръби в долната и страничните части на фюзелажа. Това води до характерния издут корем и заедно със специалната "шейна" в долната част на тялото прави самолета сравнително безопасен при кацане по корем. P-47 е въоръжен с 8 х 12.7 мм. картечници Browning в крилото, а на външно окачване може да носи до 1 тон бомби, НУРС или резервоари. Първоначално самолетът е използван като изтребител за ескорт на бомбардировачи, но заради малкия си радиус на действие е изместен от P-51 Mustang и машините са пренасочени към удари по земни цели и поддръжка на сухопътните войски. Сравнително голямото бойно натоварване и здравата конструкция го правят подходящ за ударни задачи. Едва при версията N, която е с ново, "мокро" крило и увеличен горивен запас, P-47 получава достатъчна далечина на полета, за да може пълноценно да ескортира бомбардировачите на USAAF.

Моделът, който ще разгледам е Republic P-47D Thunderbolt "Razorback" на японския производител Tamiya, мащаб 1/48. Излиза през 2002 г. и е посрещнат с известно недоумение, тъй като вече има нелоши P-47 в мащаб 1/48 (Academy, Hasegawa, Monogram). Освен този, Tamiya предлага още варианти D "Bubbletop" и M.

Кутия. Среднотвърд картон, с горно отваряне. Красива рисунка, изобразяваща Thunderbolt HV-V "Little Chief" на Lt. Frank Klibbe в полет.

Частите на модела са разпределени на пет платки от сива пластмаса (две от платките са еднакви) и една платка с прозрачни детайли, опаковани поотделно в найлонови пликчета.

Подробности. Качеството на отливките е отлично. Забелязах само няколко отпечатъчета от изхвъргачния пакет на матрицата, които са плитки и лесно ще бъдат заличени с кит. Разшивката е вътрешна и фина. Детайлността е на върхово ниво! Кабината е представена с подробности, достойни за смолен комплект. Колани на седалката няма, но има ваденки за тях. Приборното табло е с фино очертани прибори, а за скалите има ваденка. Подът на кабината е гофриран, както е коректно за версията. Аз лично възнамерявам да добавя само малко кабели. Тялото е дадено от две части, като створките на междинния охладител могат да се закрепят отворени или затворени, а в нишичките им има фини детайлчета. Отделни са и частите за створките на масления радиатор в носа. Капотажът на мотора е от една цяла част, и отделна част със створките в два варианта, отворени и затворени. Створките са коректни за вариантите след D-11, т.е. долните две от всяка страна са по-къси от останалите. Детайлите на двигателя са чудесни, има нужда само от кабели за запалването. Дадени са два вида магнети. Секцията под двигателя е направена също много добре, с отделен детайл с направляващи плоскости за въздуха и предни части на тръбите за всмукване на въздух за турбото със зарешетени отвори. В нишата за изходящото устройство на турбото също има фини детайлчета и колелце на турбината. Крилото е разделено по малко необичаен начин, но това гарантира, че "таванът" на нишите на основните стойки е изцяло на частите с горните повърхности на крилото и няма да се образува гадната следа от сглобката, както е при модела на Academy например. За присъединяване на крилото към тялото са предвидени два детайла, които се монтират във фюзелажа и имат надлъжници, които да носят крилото и да осигуряват коректната V-образност. По долната повърхност на крилото са оставени "празни" секции с отделни детайли за тях, за да могат големите части да се ползват и за други версии, където има спирачки за пикиране и фарът за кацане е преместен. Фарът за кацане, между другото, ми направи отлично впечатление, кухината му е много добре оформена, а на дъното й има малка "пъпчица" за крушката. Нишите и стойките на колесника са с фини детайли, необходими са само малко жички за хидромагистрали. Колелата са от една част, което спестява зора по заличаване на следите от сглобката, а заедно с тях и фините грайферчета. Отделно са дадени и плътни джанти, както и такива с шест спици, използвани на по-късните P-47D. Въпреки, че нормално на паркираните P-47 клапите са вдигнати, Tamiya са дали отделни детайли за тях, като има различни палци за вариантите вдигнати и спуснати клапи. В комплекта са дадени и три вида витла, Curtiss Electric с малък и голям диаметър, и Hamilton Standard, последното не се ползва на тази версия. Витлата са разделени на по две двелопатни секции, които се сглобяват за да се получи окончателният им вид. Цевите (по-точно кожусите) на картечниците са фино отляти и имат чудесни отверстия и скосяване на ръба в дулната част, просто красота. Подвесният инвентар е представен от два 108 галонови резервоара от пресована хартия, един 150 галонов резервоар с характера плоска форма, две 500 паундови бомби, два тристволни пакета с безоткатни оръдия "Базука".

Прозрачните части са с отлично качество. Състоят се от неподвижна козирка, подвижен фанар, челно бронестъкло, фар за кацане, навигационни светлинки за краищата на крилото и три вида прицели, като само единият може да се използва за тази версия на P-47.

Ваденки. Добре напечатени, хубави цветове, приличен брой служебни надписи и маркировки, включително за въоръжението и колесника. Има даже малко лого на P&W за двигателя. Ваденките изглеждат малко дебелички на листа. Дадени са два варианта за маркировки:

Lt. Frank Klibbe, 56th FG, 61st FS, Halesworth, UK, Март 1944 г. Това е "Little chief", с нарисуван украсен с пера индианец, отляво на капотажа;

Capt. Walker Mahurin, 56th FG, 63rd FS, Halesworth, UK, Март 1944. Това е "Spirit of Atlantic City N. J.". Според това, което съм чел, тази машина е вариант D-5 и съответно створките за капотажа не са коректни за нея. На ранните серии створките са всички с еднаква дължина. За да стане коректен моделът е необходима смяна на створките, за което Quickboost имат чудесно предложение, на съвсем приемлива цена, и за доставка у нас може да се поръча от Нирахоби. Детайлът на Quickboost е на практика същият като този на Tamiya, разликата е в пластините на створките и не е необходима никаква "хирургия" за конверсията.

И двата варианта са със стандартен USAAF камуфлаж в Olive Drab отгоре и Neutral Grey отдолу.

Инструкция. Добре напечатена, без ребуси. Десет страници с кратка историческа информация, 15 стъпки за сглобяване, схеми за маркировки и боядисване.

Заключение. Страхотен модел! Най-добрият като части, който съм виждал. Върховно качество, отлична детайлност, добра цена. В сравнение с нелошия модел на Academy този е с класи отгоре във всеки един аспект (с изключение на цената). Като се отчете и фактът, че в кутията има практически всичко необходимо за изработване на отличен модел, цената става доста изгодна. Разбира се, за любителите на супер детайлността могат да бъдат намерени достатъчно комплекти с фотоецвани и смолни детайли (кабини, двигатели, въоръжение и т.н.), както и безброй опции с атрактивни маркировки. Аз лично смятам да изработя модела "от кутията", като добавя някоя жичка тук-там. Деленето на частите прави впечатление на добре премислено и сложността на изработката едва ли ще е кой знае какво.


Галерия:
Кликни на изображенито за увеличаване на размера му.

Видяно: 557

Видяно: 576

Видяно: 558

Видяно: 553

Видяно: 543

Видяно: 556

Видяно: 564

Видяно: 604

Видяно: 535

Публикувано от: simo на 2008-11-28
Видяно: 1737