In-Box Previews

F/A-18E Super Hornet Revell в мащаб 1/72 от Димитър Терзииванов (DDt)

Производител Revell
Мащаб 1/72
Каталожен Номер 04298
Описание:

Кутия:

Типичната ревелска. синя с жълти ивици и странично отваряне. Бокс-артът показва кацащ самолет от VFA-137 Kestrels, като прави впечатление странното асиметрично разположение на въоръжението. Бърза справка със снимките на сайта на US Navy показа, че не е странно, доколкото самолетът е летял точно в такава конфигурация. Самата кутия като материал не е кой знае какво и създава рискове от повреждане на частите в нея.

Съдържание:

Пет платки от светлосива пластмаса, отлично гравирани, но... с неприятно голямо количесто леяци по тях, като за нова отливка (моделът е на пазара от края на месец април). Може би надписа Made in Poland обяснява донякъде нещата. но все пак. Частите са опаковани в самостоятелни пликове, отделно е опаковано и пуснато в един от големите пликове остъклението. Самите платки нямат буквено означение, а частите са дадени последователно.

Платка 1:

Съдържа горната половина на фюселажа, както и сгъващите се конзоли на крилото, вертикалните стабилизатори, каналите на въздухозаборниците, първата степен на компресора и различни антени.

Всички детайли са изключително финно гравирани, с необходимата нитовка, а каналите на въздухозаборника отразяват коректно формата на реалните. Дадени са и ECS тръбите.

Платка 2:

Долната половина на фюселажа, капаците на колесниците, пилотската стълба, двете половини на носа, както и детайлите, които се прикрепят към него. Отделно са дадени и страничните стени на въздухозаборниците. Към долната половина на фюселажа са отлети и шахтите на колесниците, за съжаление сравнително бедни откъм детайли в тях. Въпреки това поне в носовата има зачатъци на хидравликата на колесника.

Платка 3:

На нея се намират детайлите по интериора - вана на кабината с добри детайли на странчните конзоли, катапултна седалка от 3 части и приборното табло на пилота, също така е доста добро. Тук са също така и ракетите AIM-9X и AIM-120C AMRAAM, пилоните на AIM-9X, както и двете свободно падащи бомби Mk. 83 GP. На тази платка са и спирачната кука, стойките на колесника - много добри особено на предната, колелата (макар и да не са направени леко сплеснати) - за сметка на това е даден спирачния механизъм. Много добро впечатление правят подкосите на основния колесник, на които са дадени дори свързващите болтове. Хоризонталният стабилизатор е нправен свързан, така че можете да го направите подвижен. Единственото слабо място са соплата - много дебели и плитки.

Платка 4 и 5:

Тук са трите допълнителни резервоара, както и AN/ASQ-228 ADVANCED FLIR, също така и частите за едноместната версия (очаквайте по някое време и двуместния F), както и двете GBU-31 JDAM.

Платка 6 и 7:

Прозрачните детайли, много добри, и като прозрачност и като форма. Допълнително е даден и HUD-а. Предвидена е възможност фанарът да се остави отворен.

Инструкция:

Типична ревелска, оформена като книжка, дава стъпките са сглобяване в 49 илюстрации. За пръв път при Ревел виждам нещо тупично за азиатските производители, а именно челен изгел с възможните конфигурации на въоръжението. Все пак си намерете снимки преди да натоварите вашия Носорог (Rhino - неофициално жаргонно наименование на самолета с оглед избягване на объркване с "малките" Стършели). Боите са си дадени по Ревел, като поне двата основни цвята на камуфлажа са дадени и по Federal Standart.

Декали:

Може би най-хубавото в модела. Чудесен печат и детайлност от DACO. Схемите са безкрайно атрактивни:

- F/A-18E Super Hornet, VFA-137 Kestrels, "200" CAG Scheme, 2009, NAS Lemoore, USA;

- F/A-18E Super Hornet, VFA-105 Gunslingers "404", NAS Oceana, USA.

Определено Керкенезът е по-атрактивния от двата, да не говорим, че в сайта на USN има и доста негови снимки. Според момент е единствено цвета на декалите, и по-точно на тъмните полоси. В модела на Хасегава е даден FS 15042 (тъмно морско синьо), докато това в декалите на DACO отива към черно. Отново консултация със снимките показа, че италианците са се справили по-добре. Останалото са само добри думи за печата и подробностите - надписи по антените, капаците на колесника, соплата, вътрешната страна на въздухозаборнците.

Заключение:

Трудно заключение, поне за писане.

Определено моделът е едно ниво над семейството Супер Хорнети на Хасегава - разработена кабина, въоръжение, канали на въздухозаборниците, ECS pipes. Единственото изоставане е в зоната на шахтите на колесника. От друга страна конзолите на крилото са дадени отделно, но няма възможност да ги направите прибрани. Е, ако го нправите в home base-а това не е проблем.Всъщност най-големия недостатък е липсата на възможнот (фабрична) да спуснете предкрилките и останалата крилна механизация, нещо, което се вижда и на наземно базираните Стършели.

Окончателното ми мнение е следното - най-добрият F/A-18E Super Hornet към днешна дата и единствен, от който можете да направите моделите от късните лотове.


Галерия:
Кликни на изображенито за увеличаване на размера му.

Видяно: 531

Видяно: 515

Видяно: 509

Видяно: 508

Видяно: 498

Видяно: 477

Видяно: 482

Видяно: 493

Видяно: 499

Видяно: 501

Видяно: 493

Видяно: 528

Видяно: 489

Публикувано от: ARTU на 2009-08-05
Видяно: 1890